Vanaf modeljaar 1981 werden de chassisnummers geïntegreerd met die van de Silver Spirit en Silver Spur. Niet langer kenden ze slechts 3 letters en 5 cijfers, maar nu was het nummer vergroot naar 17 letters en cijfers. Een schijnbaar ondoorgrondelijke code. Toch blijkt ook dit nummer na enige bestudering eenvoudig leesbaar.
Op deze pagina wordt de chassisnummersystematiek behandeld van de Corniche en Continental (1981 - 1995), de Camargue (1981 - 1986) en de andere Rolls-Royce en Bentley modellen tot en met 2002, het laatste jaar waarin de Silver Seraph werd gevoerd.
De chassisnummerplaatjes van de Corniches en Continentals vanaf 1981 zitten in de deurpost van het voorportier.
Dit is het plaatje van de royal blue Bentley Continental KCX29150 uit 1989.
1. De betekenis van de letters en cijfers
In de volgende tabel worden u de 17 letters en cijfers uitgelegd die in een chassisnummers voorkomen. Dat gebeurt aan de hand van de positie in het chassisnummer, gelezen van links naar rechts. Als voorbeeld gebruik ik het chassisnummer van de hierboven genoemde Bentley Continental, SCBZD02A5KCX29150.
Positie |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
Waarde |
S |
C |
B |
Z |
D |
0 |
2 |
A |
5 |
K |
C |
X |
2 |
9 |
1 |
5 |
0 |
De tekens hebben de volgende betekenis:
Positie |
Geeft aan |
De mogelijke waarden en de uitleg |
1 en 2 |
Producent |
Deze letters tesamen vormen de "World Manufacturer Identifier - country", de codering dat de Rolls-Royce fabrieken in Engeland hebben gestaan.
Hier staat altijd SC: S = Europa (positie 1), C = Engeland (positie 2). |
3 |
Het merk |
Dit is de "World Manufacturer Identifier - marque".
A = Rolls-Royce
B = Bentley |
4 |
Het chassis- of underframe type |
L = Silver Seraph en Arnage
P = Phantom VI
Y = Camargue (tot einde productie in 1986) en de vroege (in deze telling) Corniches (1980 en 1981)
Z = Corniches vanaf 1982 en Continentals vanaf 1984; tevens alle andere types Rolls-Royce en Bentley vanaf 1980 zoals Silver Spirit, Silver Spur, Mulsanne, Eight, Azure, enzovoort.
Vroege Corniches met de 17-posities chassisnummers hadden een "half-way house" underframe dat op de Corniche werd aangeduid met SY en op de Silver Spirit met SZ. Dit frame werd toegepast vanaf de chassisnummers 50000 (1979). Toen ook de Corniches werden voorzien van het CYZ underframe (op de Spirit aangeduid met "Rear Suspension Package") en dus volledig werden gelijkgesteld aan de Spirit-specificaties, werd bij de Corniche de code gewijzigd in Z (1982). |
5
4 en 5 |
De Koetsvorm
Het model |
Alle letters van het alfabet, hieronder weergegeven in combinatie met positie 4.
Corniche, Continental en Camargue:
YD = Corniche convertible (tot 1982)
YJ = Camargue
ZC = Corniche S (1995)
ZD = Corniche convertible, II, III en IV (1982 - 1995); B Corniche en Continental (1982 - 1995)
Andere modellen vanaf 1980:
ZA = Rolls-Royce Silver Dawn
ZB = Bentley Continental R en Continental S
ZC = Rolls-Royce Corniche S (1995) en Bentley Continental Turbo (1995)
ZE = Bentley Eight (vanaf 1987) en Bentley Brooklands (vanaf 1993)
ZF = Bentley Brooklands Long Wheelbase
ZG = Rolls-Royce Flying Spur
ZK = Bentley Azure (vanaf 1996) en Rolls-Royce Corniche (vanaf 2000)
ZL = Long Wheelbase met separatiescherm (Silver Spur met division)
ZN = LWB zonder separatiescherm (Silver Spur; Mulsanne LWB, Turbo L en Turbo RL (tot 1989))
ZP = Bentley Turbo RL (Long Wheelbase) vanaf 1989
ZR = Bentley Turbo R (vanaf 1989)
ZS = Saloon (Silver Spirit, Mulsanne, Mulsanne Turbo, Eight (tot 1987), Turbo R (tot 1989))
ZT = Bentley Turbo S
ZU = Bentley Continental T
ZV = Silver Spur Park Ward Limousine
ZW = Silver Spur Touring Limousine (vanaf modeljaar 1992)
ZX = Silver Spur Limousine (1998) en Mulsanne Limousine
ZY = Silver Spur Extended (verlengd)
ZZ = Bentley Continental SC
Silver Seraph en Arnage:
LA = Silver Seraph
LB = Arnage, Arnage Green Label, Arnage Birkin
LC = Arnage Red Label, Arnage Le Mans, Arnage R
LD = Park Ward (Rolls-Royce) (vanaf 2000)
LE = Arnage LWB
LF = Arnage T (black label)
Phantom VI:
PA = Phantom VI Protected Limousine
PM = Phantom VI Limousine
PT = Phantom VI Landaulette en Phantom VI Armoured (gepantserd) |
6, 7 en 8 |
US specificaties |
Specificaties conform de Amerikaanse wetgeving voor het motortype (6), de turbo (drukvulling) (7) en het "occupant-restraint system", het beveiligingssysteem voor inzittenden dat bestaat uit veiligheidsgordels in combinatie met gordelspanners (8).
Corniches met Amerikaanse specificaties hadden allemaal de waarde 42A.
Corniches voor andere markten hadden allemaal 000.
Vanaf modeljaar 1987 veranderde het coderingssysteem voor de posities 6, 7 en 8 (zie hieronder). |
6 |
Motortype |
Corniche, Continental en Camargue (6750 cc V8):
4 = Type L410 motor voor de Amerikaanse markt (tot 1987)
0 = Andere dan Amerikaanse markten tot 1987 en alle markten vanaf 1987
Andere Rolls-Royce en Bentley modellen vanaf 1980
0, 1, 2, 3, 5, 6 of 8 (zie onder positie 7) |
7
6 en 7 |
Turbo (Drukvulling)
Motortype |
Alle cijfers 0 tm 9 en de letter T, hieronder weergegeven in combinatie met positie 6.
(OBD = On-Board Diagnostic system; OBDI tot circa 1997, OBDII vanaf circa 1995
EOBD = Enhanced OBD)
Corniche, Continental en Camargue (6750 cc V8):
00 = Zonder turbo, zonder katalysator (tot in 1995)
02 = Zonder turbo, met katalysator (vanaf 1987)
03 = Turbo, met katalysator (Corniche S en Continental Turbo, 1995)
42 = Zonder turbo, met katalysator (tot chassisnummer 20240, 1987)
Namen van de motortypes
00: motortype heet L410I
01: motortype niet bekend
02: motortype heet L410
03: motortype heet L410MTKR
04: motortype heet L410MTER
05: motortype heet L410MTKS
06: motortype heet L410MTKS
Andere modellen vanaf 1980 met 6750 cc V8 motor:
00 = Zonder turbo, zonder katalysator (tot in 1995)
01 = Zonder turbo (Phantom VI)
02 = Zonder turbo, met katalysator (vanaf chassisnummer 20240, 1987)
03 = Turbo met katalysator (vanaf 1988)
04 = Turbo zonder katalysator (vanaf 1988)
05 = Turbo met katalysator (Turbo S)
06 = Turbo zonder katalysator (Turbo S)
0T = Turbo met katalysator (tot 1998)
11 = Zonder turbo, met katalysator en OBDII (vanaf modeljaar 1996)
12 = Zonder turbo, met katalysator en OBDI (vanaf modeljaar 1996)
13 = Zonder turbo, zonder katalysator (vanaf modeljaar 1996)
14 = Turbo met katalysator en OBDII (vanaf modeljaar 1996)
15 = Turbo met katalysator en OBDI (vanaf modeljaar 1996)
16 = Turbo zonder katalysator (vanaf modeljaar 1996)
17 = Zonder turbo, met katalysator, OBDI en tractie-controle (vanaf modeljaar 1996)
18 = Zonder turbo, zonder katalysator en met OBDI en tractie-controle (vanaf modeljaar 1996)
19 = Low pressure turbo met katalysator en OBDII en zonder intercooler (vanaf modeljaar 1997)
20 = Low pressure turbo met katalysator en OBDI en zonder intercooler (vanaf modeljaar 1997)
21 = Low pressure turbo zonder katalysator en zonder intercooler (vanaf modeljaar 1997)
22 = Turbo met katalysator, OBDII en intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1997)
23 = Turbo met katalysator, OBDI en intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1997)
24 = Turbo zonder katalysator, met intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1997)
25 = Turbo met katalysator, OBDII en intercooler, 420 bhp (vanaf modeljaar 1998)
26 = Turbo met katalysator, OBDI en intercooler, 420 bhp (vanaf modeljaar 1998)
27 = Turbo zonder katalysator, met intercooler, 420 bhp (vanaf modeljaar 1998)
28 = Low pressure turbo met katalysator, OBDI en intercooler, 325 bhp (vanaf modeljaar 1998)
29 = Low pressure turbo met katalysator, OBDII en intercooler, 325 bhp (vanaf modeljaar 1998)
30 = Low pressure turbo zonder katalysator, met intercooler, 325 bhp (vanaf modeljaar 1998)
31 = Twin turbo met katalysator, OBDII en intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1998)
32 = Twin turbo met katalysator, OBDI en intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1998)
33 = Twin turbo zonder katalysator, met intercooler, 400 bhp (vanaf modeljaar 1998)
34 = Twin turbo met katalysator, 450 bhp
35 = -
36 = Twin turbo zonder katalysator, 450 bhp
37 = Twin turbo met katalysator, 400 bhp
38 = Twin turbo zonder katalysator, 400 bhp
42 = Zonder turbo, met katalysator (tot chassisnummer 20240, 1987)
80 = Zonder turbo, zonder katalysator (Bentley Eight)
Latere modellen met andere motoren:
50 = 4.4 Liter V8 zonder katalysator (vanaf modeljaar 1998)
51 = 4.4 Liter V8 met katalysator (vanaf modeljaar 1998)
60 = 5.4 Liter V-12 zonder katalysator (vanaf modeljaar 1998)
61 = 5.4 Liter V-12 met katalysator en OBDII (vanaf modeljaar 1998)
62 = 5.4 Liter V-12 met katalysator en EOBD (vanaf modeljaar 1998)
|
8 |
Inzittenden beveiligingssysteem |
Corniche, Continental en Camargue:
A = Actieve veiligheidsgordels (dus met gordelspanners)
B = Passieve veiligheidsgordels voorin (alleen in de VS)
C = Twee airbags
D = Alleen airbag voor de bestuurder, voor de passagiers actieve veiligheidsgordels
0 = Tot 1987 code voor niet Amerikaanse markten.
Van 1981 tot circa 1990 komt vooral de waarde A voor, vanaf 1990 vooral de waarde D maar ook nog steeds de A, vanaf 1994 komt uitsluitend de letter C voor. De letter B is vermoedelijk voorbehouden voor de Phantom VI. De letter C komt tot 1994 niet voor.
Andere modellen:
Zoals bij "Corniche, Continental en Camargue"; daarnaast:
E = Twee airbags en gordelvoorspanners
F = Twee airbags en zijgordijnen
|
9 |
Controle code |
Een waarde van 0 tot 9 of een X.
Deze code is een Amerikaanse eis om te kunnen controleren of het chassisnummer echt is en om fraude te bemoeilijken. Als ergens in de 17 posities een fout in de code zit, kan dat aan de hand van dit cijfer worden herleid. |
10 |
Modeljaar |
A = 1980 (komt bij de Corniche en Camargue niet voor)
B = 1981
C = 1982
D = 1983
E = 1984
F = 1985
G = 1986
H = 1987 (komt ook nog voor bij enkele Camargues)
J = 1988
K = 1989
L = 1990
M = 1991
N = 1992
P = 1993
R = 1994
S = 1995 (de laatste Corniche IV)
T = 1996
V = 1997
W = 1998
X = 1999
Y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
3 = 2003
4 = 2004
5 = 2005
6 = 2006
7 = 2007 |
11 |
Fabriek |
C = Crewe
W = Willesden, alleen voor de Phantom VI |
12 |
Stuurpositie |
H = Right-hand drive (Homemarket)
X = Left-hand drive (eXport) |
13 tm 17 |
Volgnummer (sequentieel identificatienummer) |
Sequentieel identificatienummer, vanaf 01001 in 1980. Enkele nummers zijn vaker gebruikt.
De Corniche III in 1990 kreeg nummers vanaf 30001.
De Corniche IV in 1992 kreeg nummers vanaf 40001.
De Corniche IV in 1994 kreeg nummers vanaf 50001. |
Verkorte weergave
De chassisnummers van na 1980 worden meestal verkort weergegeven. Hiervoor komen twee systematieken voor.
1. In de Engels georiënteerde systematiek (RREC) neemt men de laatste drie letters en alle cijfers die daarachter staan. De Continental uit het voorbeeld wordt dus aangeduid als de KCX29150. Hieruit kunnen het modeljaar en de stuurpositie worden afgelezen.
2. In de Amerikaans georiënteerde systematiek (RROC) neemt men achtereenvolgens de vijfde, derde en tiende positie en de laatste vijf cijfers. De Continental uit het voorbeeld wordt dus aangeduid als de DBK29150. Hieruit kunnen de koetsvorm, het merk en het modeljaar worden afgelezen.
2. Voorbeelden
Hieronder volgen enkele voorbeelden van chassisnummers. Het zijn werkelijk bestaande nummers.
SCAYD42A1BCX04012
Dit is een witte Corniche uit 1981. Uit het chassisnummer valt af te lezen dat het om een Rolls-Royce gaat (A), dat het een Corniche is uit de beginjaren van deze chassisnummers (Y is 1980 of 1981), dat het een convertible is (D), dat hij een type L410 motor heeft met brandstof-injectie (42), dat hij van modeljaar 1981 is (B), dat hij in Crewe gemaakt is (C) en dat hij was bestemd voor de export markt (X, dus links gestuurd). Bovendien was het de 3012e auto sinds de invoering van deze nummers (de telling begon bij 1000).
SCAYJ42A9ECX08726
Dit is een zwarte Camargue uit december 1984. Uit het chassisnummer valt af te lezen dat het om een Rolls-Royce gaat (A), dat het een Camargue is (Y), nogmaals dat het een Camargue is (J), dat hij een type L410 motor heeft met brandstof-injectie (42), dat hij van modeljaar 1984 is (E), dat hij in Crewe gemaakt is (C) en dat hij was bestemd voor de export markt (X, dus links gestuurd). Het volgnummer is 08726.
SCAZD02A7KCX25301
Dit is een witte Corniche II uit 1989. Uit het chassisnummer valt af te lezen dat het om een Rolls-Royce gaat (A), dat het een Corniche is uit de jaren na 1981 (Z), dat het een convertible is (D), dat hij is voorzien van een katalysator (02), dat hij van modeljaar 1989 is (K), dat hij in Crewe gemaakt is (C) en dat hij was bestemd voor de export markt (X, dus links gestuurd). Het volgnummer is 25301.
SCAZD0204SCX50142
Dit is een blauwe Corniche IV uit 1995. Uit het chassisnummer valt af te lezen dat het om een Rolls-Royce gaat (A), dat het een Corniche is uit de jaren na 1981 (Z), dat het een convertible is (D), dat hij is voorzien van een katalysator (02), dat hij van modeljaar 1995 is (S), dat hij in Crewe gemaakt is (C) en dat hij was bestemd voor de export markt (X, dus links gestuurd). Het volgnummer is 50142.
|
Marinus Rijkers. Disclaimer
